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Bonnie & Clyde

Weinlese-Hot Rod-Laufen

Das "Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing"wurde von Andreas Ullstein initiiert, der Ken Robinson, einen langjährigen Freund, leicht davon überzeugte, sich ihm in diesem lebenslangen Abenteuer anzuschließen. BoDie exzessiven Oldtimer-Enthusiasten, die die Leidenschaft für authentische Oldtimer-Hot Rods und Motorräder teilen.

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Ken Robinson machen auf Andreas Ullstein

Normal für uns ist langweilig, sei nicht langweilig!

Seit jeher sind sie von der Mutter aller Oldtimer-Hot Rod-Rennen fasziniert. Die größte Rasse der Welt nennen sie „Das Rennen der Herren" in den USA. Mel Stultz, der Gründer, sagte einmal; „Das Race of Gentlemen ist ein Automobilkarneval, der das amerikanische Rennsport-Erbe feiert. Eine wahre Hommage an die Automobil- und Motorradgeschichte, veranstaltet von den Oilers CC / MC und häufig genannt TROG ”

Nicht weniger wichtig und auf der anderen Seite des Teiches ist die Rømø Motor Festival, in Dänemark. Ja, es werden keine Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt, wie sie in der Vergangenheit in den Jahren 1919-1924 an den Stränden Dänemarks aufgestellt wurden. Das begeisterte Team um Thomas Toft Bredahl, Carsten Bech, Steffen Sonnberg, Finn Andresen und Holger Sonnberg schuf jedoch bis 2 ein echtes Taschenrennen für Autos und Motorräder vor dem 1947. Weltkrieg in Stil und Technik.

Das in Südspanien ansässige Team Estepona - Costa del Sol nimmt seitdem an verschiedenen Rennveranstaltungen in ganz Europa teil. Ok, hier ist die Vintage Hot Rod-Rennszene möglicherweise wesentlich kleiner, jedoch nicht weniger begeistert, und Veranstaltungen finden in Spanien, Italien, Deutschland, Frankreich, Wales und England statt. Bis heute nahm das Team an Veranstaltungen wie der RIVERSIDE Crazy Car Hop und die Motorbeach-Festival in Spanien. Auch bei der GOW!, der berühmte Prescott Hill Speed ​​Climb in Großbritannien, der VHRA Vintage Nationals auf dem Santa Pod Raceway auch in Großbritannien oder im legendären Pendine Sands Hot Rod-Rennen in Wales die Normandie Beach Race in Frankreich die Teufel Steigung beim OSW A-Bombers Meeting in Schweden und natürlich beim RØMØ Motor Festival in Dänemark.

Die Jungs lieben das Erbe des Vintage-Rennsports. Veranstaltungen wie die RØMØ Motor Festival Zum Beispiel sind sie ein lebendiges und atmendes Fest dieser Geschichte, voller Action und Spaß für alle. "Period Correct" ist das, wonach alle suchen, sei es für Motorräder, Autos oder das gesamte Erscheinungsbild ihrer Veranstaltungen.

In 2019 Das Team nannte ihre Tour durch Europa die "Die Young But Late" -Tour. Die Tour brachte die Jungen über 9000 km, sie brauchten sieben Monate und brachten sie zu neun Veranstaltungen in sechs Ländern.

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Jung aber spät sterben “ Tour 2020;; wWir alle erleben sehr ernste Zeiten. Die Welt steht auf dem Kopf, da wir alle gegen die Pandemie Coronavirus COVID-19 kämpfen. Dies hat ausgelöst, dass viele Ereignisse abgesagt wurden. Ehrlich gesagt weiß niemand wirklich, wo wir in dieser Saison stehen werden, wenn diese Krise überwunden ist.

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Steh auf und sag nein zum Rassismus

Das Team um Bonnie & Clyde besteht aus vielen Farben, Ideen und Träumen. Die neuesten Entwicklungen auf der ganzen Welt haben uns dazu ermutigt AUFSTEHEN. Als Team wollen wir ein Beispiel geben und unseren Beitrag leisten.

Jeder muss seine Stimme erheben und zeigen, dass er Rassismus und Intoleranz nicht länger toleriert.

Hoffentlich ist dies keine Bewegung, sondern ein historischer Wendepunkt. Wir sind alle Menschen.

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Das Unternehmen

Es gibt verschiedene Theorien über die Herkunft des Begriffs „Hot Rod“. Das übliche Thema ist, dass „heiß“ mit dem „Auffrischen“ eines Autos zusammenhängt, was bedeutet, es für eine höhere Leistung zu modifizieren. Eine Theorie besagt, dass „Rod“ Roadster bedeutet, ein leichtes zweitüriges Auto, das häufig als Grundlage für frühe Hot Rods verwendet wurde. Eine andere Theorie besagt, dass sich „Stange“ auf die Nockenwelle bezieht, einen Teil des Motors, der häufig aufgerüstet wurde, um die Leistung zu erhöhen. In den frühen Tagen wurde ein Auto, das für mehr Leistung modifiziert wurde, als „Gow-Job“ bezeichnet. Dieser Begriff verwandelte sich Anfang bis Mitte der 2er Jahre in einen Hot Rod.

Das Southern California Timing Association (SCTA) besteht seit seinem ersten Treffen am 29. November 1937 und gilt als die älteste in Betrieb befindliche Rennorganisation in den Vereinigten Staaten. Bei diesem ersten Treffen trafen sich zwischen fünf und sieben örtliche Autoclubs, um Seebettrennen zu organisieren und eine Reihe von Richtlinien festzulegen, um die Geschwindigkeit des Trockensees zu erhöhen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden viele kleine Militärflughäfen in den USA entweder aufgegeben oder nur selten genutzt, sodass Hot Rodder im ganzen Land auf markierten Strecken fahren konnten. Ursprünglich hatte Drag Racing Strecken mit einer Länge von 1 km, am häufigsten jedoch 1.6/1 mi oder 4/1 mi, und umfasste hauptsächlich zwei Rennspuren gleichzeitig. Da einige Hot Rodder auch auf der Straße fuhren, bestand das Bedürfnis nach einer Organisation, die die Sicherheit fördert und Austragungsorte für sichere Rennen bietet. Und The National Hot Rod Association wurde 1951 gegründet, um Drag Racing von der Straße in kontrollierte Umgebungen zu bringen.

In der Anfangszeit waren der Ford Flathead V8 und der Vierzylinder-Motor „4banger“ die am häufigsten verwendeten Motoren. Viele Hot Rods würden die Bremsen von mechanisch auf hydraulisch („Saft“) umrüsten. Ein typischer kundenspezifischer Hot Rod von Mitte der 1950er bis Anfang der 1960er Jahre war kotflügellos und steil gehackt, angetrieben von einem Ford- oder Mercury-Flachkopf mit einem Edelbrock-Ansaugkrümmer, einem Harman- und Collins-Magnetzünder und einem Halibrand-Schnellwechsel-Differential.

Bonnie und Clyde und die Jungs sind stolzes Mitglied der Vintage Hot Rod Association, die VHRA in England, die Roadster Club Skandinavien, die RCS in Schweden und die American Hot Rod Foundation in den USA.

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Unten finden Sie Videos und Hunderte von Bildern, die die Geschichte der Hot Rods und der heutigen Abenteuertour der Jungs dokumentieren.

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Clyde

ist ein 1922 Ford T-RoadsterEr sitzt auf einem Modell A-Rahmen mit einem Modell A-Heck und wird von einem Ford Flathead V1938 mit Bolzenkopf von 21/8 angetrieben. Wir haben ihn kürzlich mit GEM 8: 1-Kompressionszylinderköpfen, Harmon & Collins ”-Magnet, 97big Stromberg-Vergaser und einem 3-Gang-Getriebe umgebaut. Ferner vordere hydraulische Bremsen von einem Ford-Lastwagen von 1938 und hintere mechanische Bremsen. Wie unser „4Banger“ wurde er in Bezug auf Technik und Design auf sehr traditionelle Weise gebaut und mit einer maßgeschneiderten „Flip“ -Spur ausgestattet, die von einem Vintage-Steyr inspiriert wurde. Nun, als "Bonnie" kommt er auch aus Kansas in den USA. Damals teilte uns der Vorbesitzer Jason "Bugsy" Wolcott das Folgende mit; Die Karosserie ist eine originale Feldbahn aus den späten 1940er Jahren und wurde damals in Nordkalifornien gefahren. An einem Punkt ist es zu glauben, dass er als Mittelsitz-Drag-Race-Auto gebaut wurde. Der Roadster lief bereits vor einigen Jahren bei „The Race of Gentlemen“ (TROG) und wurde als Walze von Pete Flaven, einem bekannten Hot Rod-Hersteller aus Boston, USA, gekauft. Außerdem nahm „Clyde“ bereits am berühmten Hot Rod Hill Climb in Colorado, USA, teil. Genau wie "Bonnie" erhielt er die zuvor erwähnten wichtigen Verbesserungen, als er in Spanien ankam, um Teil der zu werden “Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing ” Team.

Bonnie

ist ein 1927 Ford T-Roadsterbauen auf einem Modell A-Rahmen auf sehr traditionelle Weise, einschließlich des mechanischen Bremssystems. Der Motor ist ein 1930er Ford Modell A Vierzylinder-4banger-Motor, den wir mit einem Winfield 6.8: 1-Kompressionszylinderkopf, einem Thomas-Doppelverteiler, zwei 81-Zoll-Stromberg-Vergasern, einem Mallory-Verteiler von 1938 und einer 26-Whippet-Kühlergrillschale zusammengezogen haben und Kühler sowie ein 3-Gang-Getriebe. Andreas fand sie vor einigen Jahren in Kansas, USA, wo der Vorbesitzer lange Zeit hier gelagert hatte. Sie wurde irgendwann wiederbelebt, um an mehreren Vintage Hot Rod Events in den USA teilzunehmen, wie dem Colorado Hot Rod Hill Climb. Ihre zweite Chance im Leben erhielt sie jedoch, als sie nach Spanien kam und Teil der "Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing" Team.

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